Imprevisti hanno fatto slittare di almeno due mesi la fine dei lavori
Slittano ancora i tempi per la conclusione del cantiere della nuova passerella pedonale in costruzione sul lato meridionale del Ponte Nuovo, quello che collega la strada statale della Cisa con il centro storico cittadino. Se in avvio dei lavori, nel marzo scorso, si prevedeva una possibile inaugurazione a giugno e dunque in tempo per l’estate, l’aumento del numero delle presenze a Pontremoli e quindi anche dei pedoni lungo le strade, ora l’ipotesi è che il nuovo passaggio ad uso esclusivo delle persone potrà essere aperto solo a settembre.
Un ritardo che sarebbe imputabile ai molti gli imprevisti incontrati dall’impresa Orsini e Blasioli che si era aggiudicata l’appalto e dalle altre coinvolte nei lavori; imprevisti che hanno riguardato in modo particolare la presenza di sottoservizi come le linee telefoniche, elettriche nonché la fibra; lo spostamento delle prime due si è reso indispensabile per la prosecuzione dei lavori, in particolare per la realizzazione della trave in calcestruzzo che è stata gettata la scorsa settimana, ma anche per lo spostamento della centralina elettrica che si trovava proprio in corrispondenza del futuro accesso orientale della passerella. Inoltre la gestione del cantiere ha previsto di limitare il più possibile i disagi arrecati al traffico dalla completa chiusura della struttura viaria che è stata limitata a pochi giorni, ma anche questo ha allungato i tempi.
Altri imprevisti sono stati i grandi blocchi di arenaria durissima scelti con cura nelle cave locali e messi in opera alla metà degli anni Quaranta dell’Ottocento durante il governo lorenese della Toscana, le difficoltà incontrate nella fornitura di calcestruzzo alleggerito che ha obbligato l’impresa a provvedere con una gettata a mano che ha allungato i tempi, ma anche la particolare attenzione sia nell’operare su una struttura storica sia per le minime tolleranze esistenti.
A descriverci l’andamento dei lavori e lo stato del cantiere è l’ing. Roberto Bertolini, responsabile per conto del Comune di Pontremoli del procedimento amministrativo e del progetto, ma che ha anche seguito passo passo quella che in origine era solo un’idea e ha richiesto molto tempo per trasformarsi in realtà. Un progetto finanziato dal Ministero con circa 200mila euro nel piano di interventi per il miglioramento del percorso della Via Francigena: una richiesta inviata nel 2019 e finanziata l’anno successivo, che ha incontrato molti rallentamenti nel suo iter, in particolare per le autorizzazioni da parte della Soprintendenza con la quale si è aperto un confronto lungo e complesso.
Il primo progetto che voleva la passerella agganciata sul lato nord era stato modificato su indicazione dell’Ente per la tutela dei beni culturali e paesaggistici; ma la collocazione sul lato sud aveva innescato l’insorgere di altri problemi, compresa l’opposizione di alcuni privati. Finalmente lo scorso anno, dopo altre prescrizioni e nuove modifiche al progetto, era arrivato il “via libera”, seguito dalla gara di appalto e dall’aggiudicazione dei lavori.
Opere che hanno visto praticare un profondo scavo in corrispondenza del marciapiedi meridionale, lato nel quale sono stati praticati una trentina di grossi fori nei blocchi di pietra arenaria, necessari per l’inserimento degli spezzoni di travi che reggeranno il peso della struttura in metallo della passerella. Si è dovuto procedere poi al rinforzo con una nuova sottofondazione dell’arco di muro esistente nella parte adiacente i Giardini della Rosa, anche questa opera inizialmente non prevista e che quindi ha contribuito ad allungare i tempi.
Ora, finalmente, ormai a più di un lustro dall’annuncio dell’opera, sembra intravvedersi il traguardo. Al momento l’impresa sta attendendo che “maturi” il calcestruzzo della trave affogata nel profilo del ponte e che subito dopo sarà portata in tensione così da poter reggere il manufatto esterno. Il marciapiedi ovviamente non sarà ricostruito perché i pedoni non potranno transitare sul ponte; anche quello sul lato opposto verrà eliminato: al loro posto un più stretto cordolo in pietra che dovrà “difendere” il muro ottocentesco da eventuali urti con gli automezzi.
Un nuovo manto di asfalto completerà l’opera: il ponte, a senso unico dall’inizio del cantiere, potrebbe (il condizionale è d’obbligo) essere di nuovo transitabile nei due sensi in occasione della settimana di Medievalis, ma l’evenienza dovrà essere valutata nei prossimi giorni. Nel frattempo inizierà il montaggio della struttura metallica della passerella, la cui inaugurazione al momento è prevedibile a settembre.
Paolo Bissoli
